[aspes]

d'altra parte ipotizzando un precarico maggiore vuol dire che l'ammortizzatore si muove un po' meno e con minori escursioni, il che andrebbe a favore della durata, d'altronde per pareggiare le cose a precarico maggiore deve corrispondere maggior freno idraulico per non rimbalzare. Infine si potrebbe aggiungere che una sospensione "dura" in genere anche se gradita nella guida sportiva su asfalto in genere scarica sugli altri organi quel che non assorbe, ovvero i colpi se li godono i cuscintetti ruote, i raggi e tutta la struttura in genere della moto (o dell'auto)