Quote:
Originariamente inviata da RUIN
RIƬitirata Norge giovedi' pomeriggio.
Controllo del livello olio quanto meno macchinoso (bisogna smontare un pezzo di carena)
Regolazione precarico mono posteriore, stessa cosa (smontaggio fiancatina).
Accoppiamente delle plastiche migliorabili e qualitą percepita non eccelsa.
Lamps
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solo ?
i miei rcordi di Guzzi: sul T5 per accedere al filtro aria bisognava smontare il carburatore di destra ed estrarre con delicate mazzuolate la scatola del filtro medesimo.
Tappo per verifica livello olio motore: apposita chiave esagonale.
Tappo di scarico dell'olio motore: chiave a tubo da 20 cm
auguri