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Originariamente inviata da EMMAUS
Ciao,
...mi ritrovo sempre col seguente rumore:
- localizzato sulla trasmissione posteriore
- tipico di "pezzo" in rotazione
- non assordante, ma percettibile chiaramente tra i 30 ed i 50 km orari
- non produce rumori secchi, ne alterazioni dinamiche (la moto va...)
- prodotto sia a folle sia in marcia, che a motore spento
- prodotto anche facendo girare la ruota posteriore a motore acceso (e con mooolta attenzione a non farla toccare...  ) sul centrale |
Appena rientrato da un giro di prova (prima di affrontare la settimana lavorativa in moto): TUTTO OK!
Ieri ho sostituito il "famoso" cuscinetto ruota posteriore;
ho anche fatto una foto (che non inserisco perchè sostanzialmente identica a quella già faq-izzata di Arbreacames):
- il cuscinetto (61917 C3, FAG 19 sfere) ha la pista esterna letteralmente "martellata"
- sul tappo di scarico olio coppia conica ho trovato ca 2 cm di melma argentea (buona per i decori natalizi
); un brivido mi corre lungo la schiena: solo cuscinetto o... anche altro?
Aperto il tutto, pulisco con petrolio bianco ed asciugo per bene:
tutto integro tranne il cuscinettone, che sferraglia come un tamburello.
Fin quì tutto normale, direte. Infatti il "bello" deve ancora venire.
Forte di lettura manuali e discussione da forum, ma privo di estrattore,
passo al... forno: scotto il gruppo ben ripulito ed asciugato visto che col turbo-phon della signora non avevo ottenuto risultati: illuso!
Purtroppo però nemmeno il forno mi "regala" la sospirata fuoriuscita dell'ormai infernale cuscinetto:
ho impiegato oltre un'ora di "oculate" mazzate per averla vinta!!!
Ripresomi in parte, aspetto che tutto torni a temperatura e rinforno il nuovo cuscinetto che... et voilà si infila liscio liscio.
Il rimontaggio va senza intoppi e ve lo risparmio.
Tutta 'sta solfa per rendere conto della mia esperienza:
1. se la mukka "rolla" in sordina da dietro non avete messo... gas:
affrettatevi a cambiare il cuscinettone, che tanto è perso, prima che inizi a sfondare il paraolio.
2. ATTENZIONE!: se il suddetto cuscinetto rumoreggia solo, MA non è così mal messo da sfondarvi il tutto col C***O che esce!!! O siete una mezza officina Bmw o son dolori (in tutti i sensi...: io alla fine ho ceduto snocciolando come si dice...il campionario: quanto l'ho pensaaato il Steptoe (era lui, no?) che diceva di cavarsela con 2 orette a bordo strada! L'unica possibilità che gli do' (andrebbe verificata) è che - forse - quando il cuscinetto sbraga malamente, fuoriesce anche parzialmente dalla sua sede. Sennò, a mio avviso, chiamate il carro attrezzi!
3. se siete a Roma, andate direttamente in Bmw se avete fretta (in giro nonne ho trovati, solo CdC me ne avrebbe ordinato uno commerciale a 127,00 EUR!!!). PERO' in Bmw (roma) vi mollano il FAG 19 sfere, anche se insistete per l'SKF a 17 sfere...
Scusate la prolissità, ma una giornata di fatiche (ben ripagate, alla fine solo 58 euri per cuscinetto e o-ring), se la meritavano...
Lamps.
PS: il "costo" col prete ancora non lo so...
PS2: la mia R1150R ha solo 33400 km:
voto la tesi del difetto di progettazione.