se non sbaglio il problema e' che sulle BMW viene montato un alternatore ad eccitazione anziche' un alternatore a magneti permaneti.
L'alternatore ad eccitazione e' piu' leggero e piu' potente , pero' dipende anche lui dalla batteria per generare corrente (in pratica succhia 10 e restituice 100) ... se pero' la batteria e' a terra anche facendolo girare a spinta NON genera corrente e quindi la moto non si avvia.
Gli alternatori a magneti permanenti sono piu' pesanti, piu' costosi e meno potenti , pero' basta farli girare per avere subito corrente elettrica (in pratica succhiano 0 e restituiscono 50)
Se non si ha un alternatore a magneti permanenti e' impossibile avviare la moto a spinta se la batteria e' scarica
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