[Alessandro S]

Premesso che i cuscinetti sterzo delle R1200 non sono registrabili, in quanto il sistema è completamente diverso da quello di una moto tradizionale, la procedura di controllo potrebbe consistere nel mantenere sollevata la ruota ant. ( ponendo una persona che spinga il posteriore vs. il basso, con la moto su cavalletto centrale), afferrare i foderi della forcella e tirandoli avanti e indietro verificare che non ci siano giochi.
Inoltre, sempre con la ruota ant. sospesa ruotare il manubrio tenedo una mano ad un delle stremità e verificare se, sopratutto in posizione centrale si percepiscono indurimenti o e/o scalini esercitando la rotazione.