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Originariamente inviata da Giacam
lo fa SOLO quando accellero in salita e non sempre. La moto è del 1994 e domenica ho scoccato il 100 millesimo km.
L'ammo posteriore è regolato sul quasi duro e altezza 3/4.
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Allora caro Giacam, mi spiace ma è il cambio al 99%.
E' successo anche a me, si tratta di un alberino da sostituire. Per il momento, se scarichi un po' l'ammortizzatore posteriore e fai lavorare l'albero più "dritto" ridurrai legermente il fenomeno.
Sistemarlo costa un boato.
Io ho trovato un cambio intero di un RT incidentato e l'ho sostituito col mio. 400 €. Manodopera zero perchè faccio da me.
Tieni presente che tutti i 1100 hanno lo stesso cambio e stessa rapportatura tranne il 1100S che ha 6 marce, scatola + grossa e cardano + corto. Quindi R, RS, RT e GS vanno tutti bene.
Con questo non vuol dire che puoi aprire un cambio di un 1100 qualsiasi e prendere SOLO il pezzo danneggiato perchè anche se identici uno con l'altro esternamente, all'interno cambiano a seconda della serie e dell'anno di produzione della moto.
Non volevo essere io a darti questa triste notizia. Si forte.