[Alessandro S]

Secondo me:
Rilevazione odometrica dal sensore ruota posteriore, se l'abs non è presente c'è comunque il sensore ruota posteriore.

Elaborazione del segnale: se l'abs è presente viene fatta attraverso l'elettronica dell'abs e spedita al kombi attraverso il can bus

Se l'abs è assente il sensore post. è collegato ad uno specifico ingresso della ZFE, elaborato e il dato digitale è trasmesso alla kombi tramite can bus.
Non è possibile modificare la relazione giri ruota/ circonferenza in quanto quei dati ( fattore moltiplicativo) sono residenti nel programma o del kombi o dell'abs o della ZFE. E imho non sono paramentrizzabili.

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Le centraline sono tutte riprogrammabili, ma con altri sftw sviluppati dalla casa. Il concessionario ( che dispone degli opportuni mezzi di interfaccia) non fa altro che ricaricare nella memoria altre release di software. Quindi la riprogrammazione è studiata altrove, lontano a dall'Italia, da laboroatori di sviluppo che dspongono di tutti i tools applicativi sviluppati per il sistema.
Nessuno, tranne la casa madre e/o le aziende incaricate di fare questo per loro conto, possiede i tools di sviluppo specifici. Che non sono certo gli strumenti di assistenza di officina. Questi permettono di modificare solo una preciso elenco di parametri ( presenza o assenza di certi accessori, taratura livello carburante, ecc.ecc) non esiste certo una finestra di assistenza capace di intervenire sul rapporto di moltiplicazione del tachimentro.
Quindi è possibile tecnicamente modificare quello e altri parametri, in linea teorica, ma in pratica è imposibile. A meno che non venga fatta sviluppare un apposita modifica da BMW.

Voi riuscireste a modificare un programma eseguibile per PC senza tools di sviluppo, senza sapere in quale ambiente è stato scritto, ecc.ecc.? Qui è la stessa cosa.