Si devono fare 2 veriFICHE: spegni tutto e leva la chiave; scollega un polo della batteria e collega un amperometro e misura il consumo a vuoto. Deve misurare al max 1-5 mA, non oltre, altrimenti c'è qualche cosa in perdita.
Poi devi ricollegare, mettere in moto "in assetto standard" quindi con il fanale acceso e se usi le manopole riscaldate e misurare sempre con un amperometro (occhio che se usi uno piccolo quando la metti in moto scoppia, quindi devi shuntarlo) se l'alternatore carica bene, prima al minimo e poi a 2000 e 3000 giri.
Per il manutentore di carica, se la usi ogni giorno non serve di certo.
Ma la moto avrà mica il servofreno elettrico???
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