[ale4zon]

La cosa è fattibile da soli, ma richiede molto lavoro per un risparmio relativo rispetto a affidarsi ad un'agenzia che ti fornisce il supporto di un capogruppo che si fa carico delle pratiche di sdoganamento, spadizione e tutta la logistica.
Comunque per fare da soli occorre avere uno spedizioniere in Italia con le sue controparti in sudamerica per l'andata e il ritorno, inoltre è necessario contattare un agente di dogana (e che sia bravo) per le pratiche di sdoganamento e ricomposizione del container al ritorno.
Per lo sdoganamento delle moto non si perdono meno di 3 giorni., uno-due ne servono per rispedire le moto in italia, due di viaggio. Quindi il viaggio di un mese diventa di tre settimane se non c'è una persona disposta a partire prima (e magari a ripartire dopo) per farsi carico delle pratiche.
Per quanto riguarda la documentazione è necessario il carnet de passage en douane, rilasciato dall'ACI a seguito di una garanzia fidejussoria sul valore della moto. Massima attenzione nel rilevare e trascrivere i dati richiesti dall'aci, un numero di telaio non corrispondente può significare perdita di molto tempo e probabilmente un po' di soldi.
Dovete poi considerare l'opzione del mezzo di appoggio. E' una scelta vostra, se avete molto tempo potete farne a meno, ma con i giorni contati può essere una scelta saggia. Mezzo di appoggio non significa solo maggiore comodità, ma anche e sopratutto possibilità di portarsi più attrezzi, pneumatici di riserva, benzina per maggiore autonomia. E più sicurezza.

Veniamo ai costi:
un container da 40 piedi, nel quale abbiamo sistemato 17 moto e molti bagagli è costato circa 10000€ per le tratte Livorno-Guayaquil e Antofagasta-Livorno.
Il viaggio di andata è durato pochissimo: 13 giorni. Al ritorno invece la nave ci ha messo più di un mese.
Al costo del container dovete aggiungere i costi delle varie dogane, agenzie, diritti portuali, assicurazioni. In totale a noi è venuto 65€ a testa all'andata a Livorno, circa 50€ a Guayaquil, 80 a Antofagasta e 75 al ritorno a Livorno.

Mezzo di appoggio: in Perù avevamo un pulmino Mitsubishi da 20 posti con due autisti che costava 250USD al giorno.
Nel sud della Bolivia il mezzo di appoggio è una scelta obbligata per benzina cibo e acqua. Un Land cruiser, sufficiente per le necessità di 5-6 moto costa sui 1000USD comprensivi di autista, cuoca, cibo, pernottamenti per 5 giorni.

Per dormire e mangiare trattandosi discretamente calcolate 30USD al giorno in Ecuador, Perù e Nord Bolivia. 5 USD nel sud Bolivia e 50USD in Cile.

La benzina costa circa 1 € in perù e cile, 30 cents in Bolivia.

Poi dovete calcolare i costi per la preparazione della moto e i pneumatici che non sono una percentuale minima del costo del viaggio.

Non partite con ammortizzatori affaticati o balordi. Non partite con filtri vecchi. Partite con gomme nuove. Isolate bene le parti scoperte dell'impianto elettrico.

Sono a disposizione per consigli, contatti, suggerimenti e quant'altro.