[Joe Falchetto]

Plausibilissimo. Il problema stava non tanto nell'interferenza con l'antislittamento (ABS) quanto nel fatto che il servofreno, quando viene usato in condizioni estreme (guida sportiva con frequenti forti frenate) drenava la batteria al punto di mandare tutto in crisi e lasciare il pilota -senza preavviso- con una frenata limitata da un riduttore di pressione posto tra pompe e pinze dei freni, co conseguenza che andavano dal semplice spavento in su, oltre che senza ABS.
Il che non è mai stato confermato fino in fondo da BMW, ma certificato da varie prove anche dell'autorevolissima ADAC tedesca, e dalla decisione della polizia austriaca di limitare l'uso delle RT alla sola rappresentanza.

E' esattamente la ragione per cui non compro mukke col servofreno, un gran peccato visto ch è quasi un decennio di moto altrimenti pregevolissime.