[guglemonster]

buon dì....

devi fare una prova statica, una dinamica e una furbata.
intanto devi verificare se a moto sul cavalletto, ai regimi che dici tu, le vibrazioni ci sono, poi su strada, controllare a che regimi/velocità/rapporti tali vibrazioni si verificano, se ti accorgi che tirando la frizione spariscono è un conto, se persistono un altro.
se sono ad alta frequenza e strettamente correlate col numero di giri è il motore,
se tiri la frizione e restano potrebbero essere ruote/gomme/cuscinetti ruota/paralever, se tiri la frizione e sparisce tutto potrebbe essere uno dei cuscinetti cambio, se te lo fa in folle al variare del regime potrebbe essere il motore, se lo senti moltissimo sul manubrio potresti avere un allentamento di bulloneria, magari porprio sul complesso anteriore...
purtroppo i parametri sono moltissimi, ma tu sei l'unico che possa davvero decidere i sintomi, per la diagnosi ci vanno meccanici e persone con granu salis....
le prove classiche sono i corpi farfallati, cablaggi, fascette corpi farfallati, pulizia, controllo valvole, candele, reset centralina, controllo giochi cuscinetti....

ciao ragassuolo


buon divertimento.