Niente da fare, il faro del GS1200 è un unico corpo che comprende sia l'abbagliante che anabbagliante. Quindi qualsiasi regolazione comporta lo spostamento del fascio luminosi sia per ana che per l'abbagliante.
Dietro il faro trovi due dadi: Il dado o centrale (inserito proprio nella leva basculante per la relogazione pieno carico/scarico) serve per la regolazione dell'altezza del faro; Il dado laterale serve invece a regolare la direzione del fascio luminoso, puoi cioè spostare più a dx o sx il fascio (aumenta/diminuisce l'illuminazione della parte dx della carreggiata).
Per una regolazione perfetta calcola che con il pilota sopra il fascio luminoso deve colpire ad una distanza di 10mt un'altezza di 85/90cm max.
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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