Ciao quella della foto è una Stone prima serie.
Non ha frenata integrale un solo disco anteriore (brembo serie oro 320) davanti.
Seduta più classica e con schiena dritta e manubrio splendido (forse il migliore mai montato su un california).
La Alluminium ha frenata integrale, (doppio disco anteriore sempre serie oro 320, con il pedale comandi sia il posteriore che l'anteriore con ripartitore di frenata in base alla posizione del forcellone posteriore) seduta più infossata e bassa, manubrietto stretto piccolo e con riser più alti.
sarebbe questa
Se posso consigliarti tieni a mente che con la Stone spendi moooolto poco, è fuori produzione ma se cerchi trovi certamente qualche occasione a km zero o simili, con quel che risparmi ci piazzi borse, parabrezza e altre cosucce per divertirti.
La Alluminium (o la Titanium anche più bella forse) la paghi comunque pochino ma sicuramente un pelo di più dello Stone, sono differenti come impostazione però se impari a conscerla ti diverti come uno scemo io incomincio a rischiare le borse sul mio stone
e ora le gomme non durano più un tubo porca trota ...però che libido
Per KLT il singolo anteriore dello Stone, che poi è lo stesso singolo delle versioni con frenata integrale, basta munirlo di pastiglie sinterizzate e frena benissimo, è chiaro che se vuoi fare le staccate stile valentino rossi ti devi comprare delle altre moto perchè manco con una RS stacchi abbestia boia deh.... ma questo è ovviamente un altro discorso
