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Originariamente inviata da aflati
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Ciao a tutti.
Ho letto piu' volte le lamentele sul fatto che la GSA 1200 abbia la sesta molto corta. Mi associo a tale lamentela. A 3000 giri faccio 80 all'ora, quando con la GS 1150 (non adventure) facevo i 100.
Antonio
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come gia' detto gs 1200 std, adv e hp2 hano gli stessi rapporti.Il rapporto finale sulla hp2 puo' differire un poco per diametro di rotolamento gomme, ma concentrandoci solo sulla differenza tra gs1150, gs 1200 e adv si possono fare alcune considerazioni:
1)il motore della 1150 aveva meno allungo in termini di giri per cui e' anche abbastanza ovvio che le sue curve di coppia fossero sfruttate con rapporti piu' lunghi
2)il motore 1200 che e' piu' "disteso verso l'alto sfrutta meglio le proprie caratteristiche con rapporti che favoriscano i giri un po' piu' alti, quindi i rapporti sono giusti cosi', d'altra parte la sesta "perfetta" e' quella che ti fa arrivare vicino al limitatore senza "beccarlo"
3) per la adv che e' nettamente peggio della std come aerodinamica e peso, allungarli sarebbe pari ad ammazzarla definitivamente, con l'aerodinamica scarsa dovuta al cupolone e serbatoione non riuscirebbe piu' nemmeno a prendere i giri per fare una velocita' massima decente.
in definitiva, se si vuole un po' di brillantezza biosogna fare una scelta di rapporti sposata alla curva di coppia, il motore 1200 e' nato per fare piu' giri del 1150 e ha rapporti adeguati al suo nuovo "carattere".