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Originariamente inviata da mammolo
Tutto qua.
L'olio della coppia conica e del cambio è lo stesso. Ci metti un bell'olietto per condire gli ingranaggi ipoidali. SAE90 API GL5.
Un bel 0,23l nella coppia conica e un bel 0,8l nel cambio. Ti prendi un bell'imbutino e un dosatore graduato. Altrimenti utilizzi come indicatore il bordo inferiore del foro di riempimento x il cambio e il filetto inferiore x la cc.
Tutte le viti in questione vanno serrate a 23 Nm.
ps. nel cambio è meglio deficere leggermente che abbondare; il rischio è che si crei una pressione eccessiva e che i paraoli non tengano. A quel punto butti il disco della frizione nel cesso... e non è bello  |
Occorrono delle rondelle specifiche, di quale misura (diametro esterno e diametro foro)? Vanno forse bene quelle che si usano per il tappo scarico olio motore? E' un' operazione da farsi a motore caldo?... Grassie