Quote:
|
Originariamente inviata da Terranova
Questo sembra piu' facile........ svito, scolo l'olio vecchio........RIAVVITO.... metto l'olio nuovo...... TUTTO QUA??? Oppure c'è dell'altro? Trucchi e suggerimenti?
|
Tutto qua.
L'olio della coppia conica e del cambio è lo stesso. Ci metti un bell'olietto per condire gli ingranaggi ipoidali. SAE90 API GL5.
Un bel 0,23l nella coppia conica e un bel 0,8l nel cambio. Ti prendi un bell'imbutino e un dosatore graduato. Altrimenti utilizzi come indicatore il bordo inferiore del foro di riempimento x il cambio e il filetto inferiore x la cc.
Tutte le viti in questione vanno serrate a 23 Nm.
ps. nel cambio è meglio deficere leggermente che abbondare; il rischio è che si crei una pressione eccessiva e che i paraoli non tengano. A quel punto butti il disco della frizione nel cesso... e non è bello
