110 CV dove? Alla ruota? All'albero motore? Alla valvola di aspirazione? I tedeski fanno i furbi...
I 100 CV di oggi sono in realtà 89 CV alla ruota quando va bene e la moto è perfetta.
Speriamo riescano a dargli un pochino più di allungo facendolo girare 1.000 - 1.500 giri in più.
Potrebbero benissimo fare due versioni del motore, uno più tranquillo per chi vuole fare 500.000 Km su e giù per i passi alpini con la fidanzata e 500 Kg di bagaglio e uno per chi si accontenta di fare qualche Km in meno e non vuole un catenaccio sotto al culo...
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