Ciao
I pro sono una maggior prontezza alla ripresa e la possibilita'
di sfruttarla su strade statali, mantenendo la sesta quando altri
devono scalare..
I contro sono che per viaggiare in autostrada alla
stessa velocita' di un GS normale tu sei circa 1000
giri sopra, con maggiori vibrazioni rumorosita' e consumi..
Se i tuoi percorsi sono prevalentemente autostradali questo
puo' infastidirti, come a me all'inizio, sui percorsi misti
invece puo' essere un vantaggio...
PS NON e' possibile mettere il rapporto normale !!!