Intanto grazie a tutti per i puntuali - come sempre, in questo forum, suggerimenti! - ma passo subito alle novità.
Ho parlato col gommista. Dice che il problema è dovuto al fatto che anche se sono tubeless le Tourance vanno meglio con la camera d'aria inserita!
L'ideale, anzi, per contenere meglio le vibrazioni è di mettere una camera d'aria rinforzata, tipo quelle da cross, più pesanti del normale.
E poi gonfiare tutto ad una pressione un'atm più del normale.
In questo modo la moto dovrebbe acquistare più precvisione direzionale anche in rilascio.
Ora provo anche se mi secca un po' rinunciare alla possibilità di riparare le eventuali forature con il kit tubeless.
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