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Originariamente inviata da stiv
FABSALEM, ROMARGI, ancora due domande: le tacche della molla davanti? E pensate che la vitina del posteriore non incida? A sensazione mi sembra che la vitina dietro dia la possibilità di evitare di fare il canguro sui tombini, e messa al massimo su Soft sia fondamentale per far del fuoristrada. Irrigidirla potrebbe portare dei benefici in inserimento e percorrenza in curva? Sia chiaro, non sono Valentino Rossi, e nemmeno Michel Fabrizio, ma un paio di accorgimenti dati da gente "esperiente" per rendere la moto ancora più sicura me li faccio dare volentieri...
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Per la pressione gomme ascolta i consigli di chi le ha uguali...ma ricorda che per quanto riguarda gli ammo (precarico e idraulica) non puoi generalizzare le tarature: se fosse così facile uscirebbe perfetta per tutti dalla casa!
In funzione del tuo peso e della tua guida..devi cercare di fare il settaggio giusto. Esistono anche delle regolette da seguire...ma purtroppo al momento non ricordo un link dove indirizzarti....fai qualche ricerca e vedrai che salteranno fuori....
Buona strada!