Quote:
|
Originariamente inviata da nemo
in realtà la moto rimbalza perchè lavora troppo bassa, la molla soffre l'eccessivo peso e resta schiacciata, l'avvallamento la schiaccia ancora e l'eccessivo freno in ritorno le impedisce di riestendersi quel poco che potrebbe.
Così lavora in zero escursione e rimbalza sulle buche invece di copiarle.
Inutile lavorare sull'idraulica su una molla sbagliata.
|
forse mi sono spiegato male nel primo post.
Per fortuna non sono in una situazione cosi critica.
Più che rimbalzare direi che a pieno carico l'ammo spara la moto in alto un po troppo sui grossi avvallamenti. Per fortuna non tende a mantenere l'oscillazione come capita con l'idraulica andata.
C'è da dire che i miei ammo sono tutti più o meno "rimediati".
Il posteriore era nuovo preso d'occasione (450 euri) da un negozio tedesco. Naturalmente non ho potuto scegliere la molla e ho fatto la cazzata di non scrivermi il codice quando l'ho montato (ora il codice non si legge senza smontarlo). Visto il comportamento direi che è configurato sul morbido.
L'anteriore l'ho preso qui sul forum usato.
La molla anteriore è
0196-10/52L473.
Piuttosto dura se 52 indica quello e joe usa una 51 (senza offesa eh)
