[Frankie72]

nel mio caso direi troppo poco frenata.
in effetti quello che succede è che:
1) La molla è sottodimesionata per la moto a pieno carico (e quindi il sag statico è troppo elevato e si tende ad andare a fondo corsa facilmente). A dire il vero non cosi facilmente, il comportamento a pieno carico dell'ohlins è anni luce avanti di quello originale. Mi lamento solo del fatto che non rende come dovrebbe o meglio come fa viaggiando scarichi.
2) L'idraulica non ce la fa a frenare la molla con precarico massimo e su avvallamenti pronunciati e ripetuti tende a rimbalzare (questa però è un po una c@zz@t@ di setup della ohlins)

Naturlamente se si sceglie una molla più dura serve un'idraulica più frenata, per lo stesso discorso di cui sopra.

La conclusione di tutto questo è che si deve scegliere una soluzione di compromesso e decidere se avere un mono ottimizzato in configurazione da viaggio (e quindi tendenzialmente rigida a moto scarica) oppure una configurazione ottimizzata per guida da single (e quindi troppo soft a pieno carico)