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Frankie72 · 31-07-2006, 10:30

Stesso problema sul 1150.
La ohlins secondo me fornisce una molla standard sottodimensionata sul mono per GS.
La molla standard va bene solo per "pesi medi" che vanno in moto da soli.
Tenendo conto dell'uso che in genere si fa di enduroni stradali, giri in coppia o carichi di valigie, avrebbero dovuto tarare il mono per pesi maggiori di 80 kg.
Io giro spesso in 2 e carico e il mono, con regolazioni estreme o quasi, ha prestazioni nettamente inferiori che quando vado da solo e scarico.
Ad esempio anche con precarico a -1 giro dal max e freno in estensione ad 1-2 click dal max la moto tende a rimbalzare sugli avvallamenti più pronunciati.
Quest'inverno passerò ad una molla più dura.
Domanda per gli esperti: posso mettere la molla dura al posteriore e lasciare la standard all'anteriore senza avere problemi di assetto?

31-07-2006, 10:30	#5
Frankie72 Mukkista Registrato dal: 14 Jul 2004 ubicazione: L'Aquila-Ivrea Messaggi: 736	Stesso problema sul 1150. La ohlins secondo me fornisce una molla standard sottodimensionata sul mono per GS. La molla standard va bene solo per "pesi medi" che vanno in moto da soli. Tenendo conto dell'uso che in genere si fa di enduroni stradali, giri in coppia o carichi di valigie, avrebbero dovuto tarare il mono per pesi maggiori di 80 kg. Io giro spesso in 2 e carico e il mono, con regolazioni estreme o quasi, ha prestazioni nettamente inferiori che quando vado da solo e scarico. Ad esempio anche con precarico a -1 giro dal max e freno in estensione ad 1-2 click dal max la moto tende a rimbalzare sugli avvallamenti più pronunciati. Quest'inverno passerò ad una molla più dura. Domanda per gli esperti: posso mettere la molla dura al posteriore e lasciare la standard all'anteriore senza avere problemi di assetto? __________________ R1150GS [COLOR=black][B]BLACK[/B] over 100.000[/COLOR]