Da felice possessore di R1150R, e dopo qualche giorno di "metabolizzazione", in sintesi dico la mia:
PRO:
potenza motore
disegno dei cerchi (ma anche i miei...)
codino rialzato (ma non hanno chiuso l'avantreno)
CONTRO:
radiatore olio (oribbbile!!!)
sella passeggero (SEMBRA più piccola, dunque scomoda...?)
yogurtiere liquidi (freno,frizione)
quadro strumenti (sembra abbandonato lì, pronto a decollare al primo allungo)
tralicceria varia
silenziatore marmitta, mooolto "sifone"
faro/serbatoio hornettiani
braccio telelever e infulcraggio a vista, anzi a...ri-vista!
i soliti specchietti "orecchie di topolino"
MA, SOPRATTUTTO, i SOLITI (mi rifaccio alla prova di Tuttomoto in edicola)
"limiti" (noi li chiamiamo carattere....) con sospensioni e avantreno!
Il cambio "lungo" passi... ma -dico - cavolo! puntatela un pò (sennò sempre li a barracorta-re e giallonare.... azzz con quello che costano!)
Insomma, per la RR mi sarei aspettato un più serio pronunciamento a favore della guida "sportiva", anche perchè il BMWista doc ha l'imbarazzo della scelta se vuole comodità, con GS, RT,...
Ergo...:
la scimmia Superduke/Delirio/SpeedTriple torna a farsi sentire, mannaggia....
