secondo me la RT è più eclettica, riesci ad usarla come uno scooter in città, come una sportiva in montagna e come una vera tourer in autostrada.
La GT è più impegnativa in città e nello stretto, ma vince a mani basse in autostrada (tedesca, naturalmente, se sfrutti la GT sulle autostrade italiane la patente ti dura un weekend...)
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Honda NC 700 X 'Ginger' - La potenza è nulla senza controllo
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