Il surriscaldamento non c'entra niente.
La tendenza a spegnersi non ha nemmeno nulla a che vedere con iniezione/carburatori.
Essa è tipica di molte moto con propulsore performante, cioè che hanno una diagramma di distribuzione spinto (tempi d'incrocio delle valvole, istanti di apertura e chiusura).
Al minimo può esserci in camera di scoppio qualche problema di reflusso e/o rarefazione, specie sotto carico improvviso (rilascio veloce della frizione). Si tratta di fare pattinare leggermente la frizione o tenere un po' su il gas.
Comunque, non è un fenomeno marcato, basta stare un minimo accorti.
Ecchesaràmmai???
Comunque, sì, beh, una Gold Wing a 6 cilindri non lo fa... e manco una BMW (il mio GS bbpower però sì).
