[QUOTE=aspes]
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Originariamente inviata da sm22
e' proprio il contrario, le masse rotanti ridotte nel motore possono facilitare il prendere i giri, le masse rotanti nelle ruote influenzano direttamente e pesantemente la maneggevolezza, chiedi a quelli che sostituiscono i cerchi in lega gia' abbastanza tirati delle sportive con quelli in magnesio marchesini e company...poi per gente come me che dichiaratamente e senza alcuna vergogna ne fa un uso supermotardistico (e sono in buona compagnia) del look desertico non me ne puo' fregar di meno, anzi, piu' la moto e' snella e piu' mi piace, vedasi foto della mia circolate qui su qde in piu' occasioni....
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ok ma il tuo è un caso particolare di uso molto specialistico, rimango dell'idea che per un utente "comune" che magari fa anche un po' di fuoristrada amatoriale la differenza è non avvertibile e il tutto si riduce ad una questione economico/estetica