Beh, nelle corse, hanno dei controlli ausiliari che possono settare la moto in diversi casi. Ecco perchè anche in moto GP il dottore all'inizio intraversa in curva, e alla fine intraversa anche in uscita ( e li il controllo della trazione non si fa più vedere). Credo che le case tenderanno a metterlo come optional e quindi saremo capaci di scegliere. E poi sarà sempre più disinseribile.
Vi faccio un esempio: avete mai provato a ripartire su una leggera salita con il controllo della trazione inserito (ESP su Audi A4, per esempio)? La ruota slitta, il motore viene tagliato, e tu t'imballi. Tocchi il pulsante, disinserisci il controllo, e via, slitta e poi parte e ti muovi (ovvio che sul ghiaccio e ruote lisce ti tiri!!!).
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