Beh, Henry...
come ha detto Aspes, il problema sulla K 1200 RS non esiste: prima di toccare con la leva del freno il guard rail, tocchi con lo specchio... e se percaso lo specchio "rientra" (perchč. intelligentemente, non hai "serrato a morte" la vite di fissaggio dell'asta), e tu insisti a "chiudere", gratti prima la "orecchiona" della freccia destra... (fidati...
);
a quel punto, se non sei addormentato alla guida, hai gią "un pelo" corretto la traiettoria...
Dormi tranquillo...