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Originariamente inviata da Saetta
Ti dirò, stranezze della vita, avevo provato uno dei primi 950 ADV e...non ne ero rimasto entusiasta.
Lamentavo proprio le carenze a cui hanno poi ovviato con il 990 ADV.
Invece con il 950 SM è stato amore a prima vista 
Quando poi l'ho portato.....è stato impossibile resistere
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Considera che per fare la SM non hanno semplicemente messo le ruote piccole alla Adv.
Per quanto le due moto siano molto simili e condividano parecchie soluzioni, la SM consegue in effetti a un progetto a sé stante, realmente specialistico.
Insomma, non è come la HP2 che da offroad diventa Street fun bike con cerchi nuovi e una piccola modifica ai freni. Non voglio parlare male della HP2, sia chiaro, ma la SM è una "vera" Supermotard, la HP2 no... è solo un adattamento.
Non conosco la 950 Adv (salvo un remoto ricordo di una moto che sbachettava un po', ma era forse mal regolata ed era uno dei primissimi esemplari), ma dalla mia 990 Adv di oggi dal punto di vista "resa" e "impostazione" non potrei chiedere di più. Magari, se togliessero l'on/off e ovviassero al difetto della pompa freno posteriore...
La SM è terrificante su un percorso misto stretto. Lo è già la mia, m'immagino la SM...
L'unica cosa, ma è scontato, in autostrada o vai piano o devi avere il collo di Mike Tyson. E poi mal si presta alle sortite sopra i 300 km... ma tanto hai l'altra...
Peccato che è 950 e non 1000 e non ha ancora l'EFI.
Tra poco, senz'altro...
E poi ci sono i puristi dei carburatori...
