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Originariamente inviata da Teonoto
 So' di aver fatto una domanda stupida e ovvia (potevo guardarci anch'io), ma vi chiedevo un parere piu' tecnico:
- i settaggi indicati sono da ritenersi attendibili o e' meglio prenderli con le pinze?
- io sono sulla terza tacca piu' alta quindi con molla schiacciata. E' per merito del telelever che funziona al contrario di quella dietro (piu' alta= piu' dura)?
oppure non ho capito un c@@@o!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 mi sono perso... |
Per l'ANTERIORE: conviene "SVITARE" tutto il precarico(ti devi mettere con la chiave in dotazione di fronte alla molla,guardandola dal di sotto...se sei alzato è al contrario!!!)----Dopo aver svitato tutto il precarico la molla è tutta distesa,è morbida---
Da questa posizione tutto-svitato(ripeto guardando da sotto è in senso anti-orario):
--- la posiz.strada (con pilota fino a 80 kg) è al 3° clik---
---5°/6° clik corrisponde a pilota 90-100 kg o fuoristrada leggero---
---7°/9° clik fuoristrada pesante///pilota+pass+bagagli(pieno carico)