[Enzofi]

ho guidato moto di tutti i tipi, ed adesso circolo indifferentemente con:
- una moto con due freni a tamburo e cambio a destra.
- Una con disco davanti e tamburo dietro, cambio a sinistra.
- L'ST con servofreno e ABS.
Rispetto al precedente R1100S con frenata standard, ritengo che il sistema attuale, servofreno più abs sia eccezzionale. La frenata é notevolmente più rapida, potente e sicura, sia sull'asciutto perfetto sia sul bagnato sporco.
La versione attuale rappresenta un ottimo investimento dei circa 1200 euro di costo richiesti, questo ovviamente per una moto stradale - turistica.
ABS moderno tutta la vita.