Effettivamente il GS e' molto efficace nei flip flop ma se hai una curva dopo un rettilineo, ecco in questo caso anche io mi sento un po' imbranato o e' proprio lei che e' un po' pigra ad abbandonare la posizione verticale... non credo che ci siano soluzioni se non l'anticipare la manovra quel tanto che basta... non saprei.
Sul fatto dei problemi sulle curve a dx e' normale perche' hai solitamente meno visibilita' e sono solitamente piu' strette... quando incontro dei problemi in curva tipo restringimenti io freno leggermente con il posteriore e magari scalo una marcia tanto il GS sopporta di tutto, ma a volte e' anche solo sufficiente dare gas: con il telelever in uscita dando gas l'avancorsa diminuisce e l'avantreno chiude meglio la curva. Va anche bene spostare il proprio peso sulla pedana interna ma a patto di non pestare come dei dannati che dopo 5 minuti hai i quadricipiti da buttare...
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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