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Originariamente inviata da bi-power
tester in modo amperometro, fondo scala 10A. io parto con i due puntali collegati uno al polo positivo della batteria e l'altro al cavo positivo del cablaggio della moto, poi stacco il cavo lasciando i puntali a contatto, in modo che in serie tra cablaggio della moto e polo della batteria ci sia il tester.
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una decina di mA non di piu'dovrebbe essere piu' o meno il giusto consumo...
ma per fare un controllo accurato occorre usare un multimetro digitale e con un fondo scala ridotto 200/400mA