l'abs fondamentalmente serve a non andare in terra su bagnato e viscido, a incassare in modo non deleterio un viscido improvviso e imprevisto, e a rendere un po' meno gravi le conseguenze della deleteria frenata in curva.
è sportivamente letale per il controllo fine del carico d'avantreno edi tutto ciò che ne deriva, su cui tra l'altro ciascuno si regola a modo proprio. dato che le mukke han quasi tutte il telelever, peraltro, non penso che sia di così grave nocumento alla guida sportiveggiante di un bmw...
sulla questione dei vegi, negli ultimi 10/15 anni il mercato ha cancellato quasi tutte le cilindrate superiori a 125 e inferiori a 500, e anche i 500 sono in via di sparizione. a meno di rivolgersi a mezzi ipertecnici o al contrario vetusti, uno non potrebbe farsi la trafila nemmeno volendo. la realtà è che spesso la prima "moto vera" è un 600 sportivo o parasportivo, e temo che andrà sempre peggio. (magari facessero ancora una xt 350... il dr400 costa un'occhio)
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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