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1 Cosa dice BMW ufficialmente
Per la BMW R1300GS, ad oggi (novembre 2025), non esiste nel piano manutenzione ufficiale una voce che imponga la sostituzione del cardano a 80.000 km obbligatoria.
BMW prevede invece:
* Ispezione e lubrificazione dell’albero cardanico (e delle scanalature) a intervalli regolari o in occasione di altri interventi (es. manutenzione del gruppo finale).
* Sostituzione solo se necessario: cioè se si trovano giochi anomali, segni di ossidazione, ruggine o deterioramento dei giunti omocinetici.
�� Quindi non è un “obbligo” di sostituzione programmata, ma una raccomandazione preventiva che alcune officine applicano per sicurezza, basandosi sull’esperienza sui modelli precedenti (R1200GS, R1250GS).
⚙️ 2. Da dove nasce la voce degli “80.000 km”
BMW, dopo alcuni casi di infiltrazioni d’acqua e corrosione sull’albero cardanico dei modelli precedenti (R1200/1250), ha introdotto una campagna di aggiornamento (controllo e sfiato del cardano) nel 2023.
In quella campagna era scritto che:
“Il cardano deve essere ispezionato e sostituito se presenta segni di corrosione o danneggiamento, e comunque raccomandato sostituirlo intorno agli 80.000 km in caso di uso intenso.”
Molti hanno interpretato quel “raccomandato” come un “obbligatorio”.
Ma in realtà è un intervento prudenziale, non un tagliando programmato.
Su R1300GS (nuovo design, cardano più leggero e con migliore drenaggio), non è più indicata una soglia chilometrica fissa.
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