A motore acceso vedrai sempre 14,3 volts ,prova a leggere la tensione a motore spento con il quadro acceso se è sui 12 volts meno la batteria è da cambiare purtroppo con L elettronica del ktm se la batteria non ha lo spunto ottimale si impalla spesso e ti da errori tipo precarico ammortizzatori ecc ..poi problemi di elettronica ce ne sono alcuni strani tipo cruscotto che rimane nero o spegnimenti in movimento senza motivi apparenti ….
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