mi associo (stranamente perchè di solito trovo che spara castronerie senza fine) a ChatGPT
da un ripasso online di fisica direi che - fissato un angolo di piega, che è proporzionale a v²/r, che quindi diventa un parametro fisso - l'accelerazione centripeta (che si "scarica" sullo pneumatico) è la stessa, perchè anch'essa proporzionale a v²/r, che abbiamo detto essere fisso
Il curvone largo e veloce, e la curvetta stretta e lenta, se affrontate con lo stesso angolo, dovrebbero quindi rappresentare la stessa richiesta di grip sulla gomma.
Il motivo per il quale penso si facciano meno scivolate sulle seconde è che non si ha il tempo fisico di scendere così tanto in piega perchè tempo che inizi e la curva è finita...
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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