Quote:
Originariamente inviata da zonda
Quella della foto in alto era un'evoluzione di quella in basso, con la stessa cilindrata, una commercializzata fino al 2005 e l'altra dal 2005, non c'è alcuna confusione coi nomi.
Il problema di erogazione, se fossero candele o bobine, secondo me lo farebbe sempre, a tutti i regimi motore. L'airbox, tallone d'Achille della seconda serie, invece, potrebbe essere il sospettato principale.
Un tagliando lo hai fatto? Una diagnosi della centralina per vedere se ci sono dei valori anomali? Il meccanico si è espresso a naso?
Ad ogni modo, meglio scrivere (o spostare) nella stanza dei K.
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perdonami ma credo tu stia sbagliando di grosso.
la prima è la 1200 gt con motore 4 cilindri frontemarcia fortemente inclinati in avanti.
ho avuto sia il 1200 che il 1300.
la seconda, più vecchia, è l'ultima evoluzione del 4 cilindri a sogliola, cioè orizzontali e con le teste posizionate sul lato sinistro della moto.
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