[VITO54]

Io ho avuto la 1200R, la 1250R e la 1250RS.
Per prima cosa, ho notato un tangibile miglioramento tra il motore 1200 ed il 1250 a livello sia di coppia che di allungo, pertanto, non avrei dubbi su quale scegliere al netto, ovviamente, delle disponibilità economiche.
In secondo luogo, concordo con mariold e preferisco la RS alla R.
Le differenze a livello di quote ciclistiche, angolo di sterzo, avancorsa ed interasse, per quanto minime, fanno una notevole differenza a livello di guidabilità, stabilità e, soprattutto, di sensibilità dell'avantreno.
L'RS dà una sensazione di maggiore rigorosità ma non a discapito dell'agilità, inoltre, ha un buon riparo aerodinamico.
L'unico vero difetto che ho riscontrato è l'eccessiva distanza del manubrio, sia sulla R che sull'RS, che fa sentire l'avantreno "lontano".
Avvicinare il manubrio con i risers fa stare meno allungati ma l'avantreno resta sempre "lontano".
Sull'ultima 1250 (e 1300), comunque, si può optare per il manubrio tubolare che risolve il problema, per chi senta la necessità, di guidare meno allungati e risparmiare l'acquisto dei risers.
Almeno, queste sono le mie personalissime impressioni