La leva cambio del gs1300 è collegata al telaio tramite una vite ed è libera di ruotare su di essa senza alcun millerighe. La trasmissione del movimento all'albero del cambio è effettuata esclusivamente tramite una barra di rinvio con uniball (regolando la quale si può quindi variare l'angolazione di intervento).
In caso di urto, oltre alla rottura della leva si può piegare la barra di rinvio.
Ecco, il discorso di salvaguardare "quello" al quale è avvitata la leva cambio potrebbe in questo caso valere per l'asola del telaio.
Ma come giustamente detto sopra, nel kit enduro la leva è di alluminio......
Fabio