[robiledda]

gli o-ring si possono cambiare e li trovi a poco in una ferramenta.
Per quello che mi ricordo è sempre quello da un lato che si rompe, probabilmente il Dx come è successo anche a "ingebmw".
Comunque il mio consiglio, basato sull'esperienza di un po' di rotture, è quello di sostituire tutto il blocchetto (boccola e bullone) dx con uno nuovo, e di tenersi una scorta con un bullone nuovo e la vecchia boccola ripristinata con o-ring nuovi e filetto a posto.
Ricordarsi ogni tanto di controllare il serraggio delle boccole/bulloni da ambo le parti (dx e sx) ed evitare, per quanto possibile di sollecitare troppo il cavalletto in fase di discesa con noi sopra ...
Parlo della mia che è un 2005, ovvero quella con il centrale con la barra trasversale curva, le versioni successive avevano un punto di attacco mi pare più avanzato, la barra trasversale dritta e un braccio di leva molto migliore rispetto alle 2004/2005, cosa che facilitava non poco l'inserimento del cavalletto. per quello che so le boccole comunque erano uguali nelle due versioni