Il discorso che la gente non capisce è che accanirsi a bloccare tutti a 49.9km/h
non risolve forzatamente i problemi.
Due settimane fa ero sull'Aurelia, guidavo dall'Argentario verso nord, dovendo uscire a Cupi, che sta nel pezzo di Aurelia dove ci stanno tutti i rallentamenti a 70 con la riduzione ad una corsia.
Prima parte dell'Aurelia, viaggiavamo io e altre due/tre macchine circa 10/15km sopra al limite. Pericolo abbastanza basso,
pressocchè nullo.
Arrivati all'incrocio, comincio a rallentare anche perchè devo girare a destra. Quello dietro di me tranquillamente pure - a distanza, preciso.
Ovvio che è passato quello in Audi a 140 a sinistra sulle strisce diagonali perchè non poteva rallentare/aspettare 10 secondi nell'unica sezione dove il rallentamento ha un senso.
Mi era capitato anche a scendere, e matematicamente li recuperi tutti dopo poco (andando un poco più spediti).
Il problema principale è che la gente corre dove non dovrebbe. Incroci, rallentamenti, ad entrare nelle corsie del telepass sul dritto...
Anche perchè nei tratti belli guidati, guardacaso, tutti 'sti fenomeni non si trovano mai.