cambiato olio fino a 110.000km su K1300s (so che č un'altro cardano ma č per darti un riferimento) e l'olio era sempre senza residui
in precedenza lo cambiavo anche a 10.000km e mi sembrava inutile visto che usciva trasparente
nella migliore delle ipotesi il precedente (o l'attuale) cedimento del paraolio potrebbe aver fatto entrare polvere/residui all'interno che hanno contaminato l'olio
mi assicurerei che siano residui metallici e non pezzi di paraolio o di sigillante, nel caso non fossero questi ultimi ma residui metallici non penso sia positivo e valuterei di procedere alla revisione completa della coppia conica ed albero
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