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Originariamente inviata da novantottoottani
Tirate la frizione solo con due dita in salita e le altre che fanno da distanziale per non tirarla a fondo,e con tutte le dita a fondo in scalata con un colpetto di acceleratore,e' un cambio a denti diritti,non elicoidali e per la prima spingere in giu' la leva muovendo avanti o indietro leggermente la moto..........e decisione negli inserimenti e scalate.
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kapito un kazz...
io trovo che:
- la prima è sempre una botta imbarazzante, tranne che non tiri la frizione un bel pò prima di inserire la marcia......Sai che bello in città con continui stop & go...
- la terza spesso ha lo stesso difetto
- nei passaggi a palla 5 to 6 mi è già capitato non entrasse la 6.....NON BELLO per il motore...e neanche per chi guida vista la velocità...
In generale secondo me c'è stata una grave carenza sulle tolleranze e controllo di qualità. Solo così mi spiego perchè ci sono così tante diversità tra moto simili (ne ho provate un pò di KR KS e sono tutte un pochino diverse x quanto riguarda il cambio)
Per il problema 5/6a mi hanno suggerito di buttarla dentro senza frizione...