Anche a parer mio gli “ enduroni “ si sposano meglio con un propulsore bicilindrico, laddove le crossover vestono meglio un 4.
Su tutto vincono infine le preferenze del singolo, al netto del fatto che la Multi V 4 sia (PP esclusa ) l’anello di congiunzione tra crossover e maxi enduro
Dpelago Honda AT 1100
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