Il motore 660 di Aprilia è il bicilindrico parallelo medio (che poi oggi equivale a piccolo) con meno controindicazioni nel funzionamento, molto fluido ed elastico, non sacrificato in alto, mangia pochissimo e vibra solo a regimi da guida d'attacco. Ora le Tuono (ma anche le Tuareg) vanno via a prezzacci. La contemplerei nella valutazione. Come non escluderei la Suzuki G8-S, se la si sopporta esteticamente e non si chiede grande potenza agli alti regimi ha una guida equilibratissima e un comparto ciclistico che dà parecchi punti alle pari segmento giapponesi. Hornet ed SV le avete già menzionate.
Salendo di potenza e frazionamento (e, nel caso soprattutto della RS, anche prezzo), le Z 900 Kawasaki sono una garanzia.
__________________
本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
|