[Romanetto]

Mah, secondo me lo cambieranno d'ufficio agli 80K rientrando nella manutenzione ordinaria della moto. Se poi la moto non si porta dall'assistenza BMW i discorsi cambiano, ma se verra' portata dagli ufficiali lo cambiano d'ufficio sia che sta' bene sia che sta' male come diceva Romargi al post #7.

Hanno fatto di tutta l'erba un fascio, ma fondamentalmente nell'usura del cardano rientrano le GS perche' hanno un angolo di funzionamento troppo importante, vuoi per la progettazione e vuoi per utilizzi non consoni dell'ESA. Inoltre mettiamoci le caratteristiche del motore, potenza e coppia con valori importanti, che comportano usura nei giunti del cardano.