Da ex felicissimo proprietario di Multi V4, per i miei personalissimi gusti, le maxi enduro si sposano meglio con propulsori bicilindrici.
Il motore Ducati è semplicemente straordinario, ma è costretto a girare alto.
Anche se non digerisco il GS per molti motivi, ho provato il nuovo 1300 trovandolo meraviglioso.
Coniuga la facilità di Honda, con prestazioni vicine a quelle di Ducati e KTM. Il differenziale è apprezzabile solo in frangenti poco replicabili nell’utilizzo comune
Dpelago Honda AT 1100
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