Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
Praticamente sembra che l’rdc compensi per misurare la pressione a caldo
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Col freddo è un’ottima approssimazione, la pressione indicata dall’RDC è molto simile a quella d’esercizio delle gomme.
Ma col caldo (temperature oltre i 27-28°) avviene il contrario: le gomme “fredde” saranno già ad una pressione maggiore (di solito 1 decimo) di quella indicata dall’RDC, una volta scaldate la pressione sarà ulteriormente maggiore, almeno di altri 2 decimi, in taluni casi anche 3 o 4
Basta saperlo [emoji6]
Tapatalk